Je rejoins mon ami pilote de ligne dans les bureaux de sa compagnie pour préparer le vol:
-TEMSI
-METAR
-NOTAM
-Fiche de pesée
-Bilan carburant
etc....
Je découvre totalement. Je ne savais pas que les pilotes devaient eux même calculer la quantité de carburant maximale qu'ils pouvaient emporter.
Il m'explique le rôle du coordo au sol....
12h20, il est l'heure de prendre la navette réservée aux membres d'équipage. En effet, le décollage est prévu pour 13h15. Nous arrivons à l'aéroport à 12h35, mais je dois attendre avec les autres passagers pendant la prévol...sécurité oblige.
13h, les passagers et moi embarquons. Direction le cokpit. Le captain me donne le 3ème casque. Je suis très impressionné. Habitué des vues périphériques sur les aéroport c'est un tout autre univers qui se présente devant mes yeux. Après de nombreux échangés radio avec Orly, nous voilà au point d'arrêt.
Plein Gaz, je suis littéralement poussé au fond du siège. Ça va vite, très vite...et enfin nous décollons!
Nous traversons la couche de grisaille parisienne pour se retrouver au dessus des nuages sous un magnifique soleil.
Je suis complètement abasourdi par le spectacle grandiose!! Je ne peux pas m'empêcher de m'imaginer moi aussi piloter un appareil de ce type d'ici quelques années.
Nous croisons un autre appareil, qui selon les dire du captain doit se trouver au FL300. C'est à ce moment là que l'on prend pleinement conscience des dimensions de cet élément.
Une petite photo à la verticale de Chateauroux.
En arrivant à limoges, la Tour nous informe d'une sortie de piste. Nous patientons donc en l'air où nous observons quelques petits avions VFR.
L'atterrissage est très impressionnant. Moi qui est l'habitude de les vivre par le hublot, c'est une toute autre histoire de voir la piste se rapprocher frontalement. Un vent de travers nous amène sur la piste dans la position du crabe, et j'avoue que jusqu'au toucher des roues je me dit qu'on va sortir de la piste!!
Mon ami gère super bien cet attéro... On va pouvoir aller grignoter. On repart dans 3 heures, juste ce qu'il faut pour discuter avion avec un mécano ATR.
J'en profite pour faire une photo du tableau de bord, et de l'avion.
Le voyage du retour se fait dans d'excellentes conditions. L'atterrissage à Orly se fait très bien et annonce la fin de cette merveilleuse journée!
Mon ami retournera à Limoges pour une dernière rotation et m'enverra une photo à la tombée de la nuit.
Encore aujourd'hui, ce voyage est gravé dans ma mémoire!
Alors merci beaucoup Florian ;-)